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身家万贯的了，哈哈！”
尹峰无言地离开曾家，在路上就被李大胖子拖到了酒店，说是一定要请教一些做账的方法。不过，在酒店，李老板没有谈复式记账法的问题，却向他介绍了曾棋女儿的一些情况：据他说，曾家二女儿是庶出，今年17岁，是曾棋早年在南京做监生时带回的风尘女子生的。母亲早已病亡，由曾棋正房带大，说是美貌无比。无奈曾的大妻比较泼辣，女孩也是吃了不少苦头，而且一直不给她找婆家---按当地早婚风俗，17岁的女人应该孩子都有了。
“曾家待你不薄，你也得让他们放心吧。”最后，李老板没头没脑说了这一句。此时，尹峰的理智和现实主义的利益权衡，在生活的天平中压倒了道德和浪漫主义。当然，一般而言，古今中外，都是如此。
母亲是秦淮美女，女儿也不会差吧？尹峰自嘲地想着，回到自己在好字号的住所。他不是什么苦行僧，学生时代也有过追女孩子的经历；来到这个时代后，忙着为自己的生存生活奋斗，想到女人的时候极少。出于浪漫主义，他喜欢美女和爱情；基于现实利益，他必须向社会现实妥协，这是眼下仍寄人篱下的尹峰无奈的选择。
回到好字号商行，他落落寡欢地走入自己院子。马加罗还是住在离城五里的河泊所旧宅，尹峰在个人生活中是不讲究的，喜欢自己动手。
但是，他一开门就看见了麦婉儿立在屋檐下，怯生生地在那里。然后是麦老伯那张饱经海风的脸迎上来，他不由分说，把麦婉儿拉过来，说是尹峰几次三番搭救他们家的老小，无以为报，就把麦婉儿送来给他为奴为婢。
满头雾水的尹峰无言问苍天：今天是桃花劫还是桃花运啊，怎么老有人要把自己女儿塞给我啊？
有些话麦老伯是不太好说出口的。
推脱不了的尹峰把话题扯开，向麦伯询问起造船事宜。海南本地造船业比较发达，但只限建造双桅以下的渔船、水师船只，是否能造大型商船，麦伯也不了解。不过他认识本地造船的匠户，可以带尹峰去认识一下。
最后，无论尹峰如何拉扯，麦伯头也不回匆匆走了，把麦婉儿扔在他院子里。李老板倒是很通情达理：“你屋子里是需要个铺床叠被，打扫庭院的婢女；我还打算给你买一个呢。到时，你给那些疍民一些钱就是了。这个女娃，我让人**一下，教她如何服侍人。”他把麦婉儿带走了，尹峰郁闷地回到屋中，倒头就睡。
造船，拥有自己的船，这是尹峰在回崖州时冒出来的想法。造船费用应该不是问题，中外关系史上，明朝嘉靖年间，陈侃赴琉球的“封舟”造船价为二千五百贯。这是福建官办船厂的造价，而且这是皇家五桅巨船的造价。尹峰估计自己要造一艘船应该毫无费用方面的问题。
随后几天，他跟着麦伯去了保平港、三亚港、榆林港、望楼港，甚至到了万州海边，咨询了公私各处造船厂。理论上造船厂都是官办的，造船工匠都是官府直接管辖的匠户，但现在这些规定已成具文，名存实亡。疍民们就能造船，不少造船的匠户原先就是疍民。
咨询结果是令人失望的，本州造的船最远去过占城。
万历初年始，琼州府于海口营白沙寨设立战船修造厂，是当时广东四大造船基地之一；但是白沙寨只造一些称之广船的战船，其形制下窄上宽，两舷张开状若两翼，在近海则稳，不能出远洋；需要出远洋的大型商船是无法造的。而崖州、万州一些渔船港口的造船场，虽然建过一些海盗船，但最多能造一些大型渔船而已；最远的去过号称在天气晴朗时，在崖州海边都能听到佛寺钟声的占城。
尹峰最后在榆林港找到一位老船匠，和麦伯是老相识。在向他询问良久后，尹峰明白了一个问题：当时的造船全无设计图纸，最多只有一个粗略图样，然后一切靠老船工的经验打造船只的龙骨，定好龙骨长度后再凭经验数值造出船体其他部分。老船匠有一部纸质发黄的书，差不多200年前辈留下的，据说有详细的造船工序和诀窍，但绝不轻易拿出来参观。
尹峰想造条大船：他设想中的商船起码要和900吨级的卡拉克型船托马尔号一样。按老船工的说法：不是不能造，而是不知道怎么造。没有图样，没有相应的模型，从来没有造过大船的老船匠不会自己设计船型和船体结构。
明朝海禁200年，郑和的巨船早已无人能造，大明朝沿海的所有船只都在向小型化退化。16世纪前期，东南亚的船舶也迅速小型化。不过，这是由于西方殖民者消灭东南亚大型商船的结果，最后使当地人只能造独木舟了。而14世纪后期开始的中国帆船的停滞和小型化，却是由于本朝官府残酷打击的结果。
尹峰心思重重的回到自己房间，坐到书桌前皱着眉头发呆。有人给他递上毛巾，端上茶水。他胡乱在脸上抹了一把，喝了口水，抬眼却瞅见麦婉儿立在一边端着茶水，低着头拖着渔家女的长辫，身着绿色交领长袖短衣，十幅长裙颜色是浅淡绿色，紧束的腰带显露出女孩曼妙腰身，腰带上挂一根以丝带编成的“宫绦”，下垂及地。
女孩就站在桌边，完全一副古典美女丫环打扮。尹峰差点把那口茶水喷出来，慌乱中才想起麦婉儿已经变成他的丫鬟了，前几天都在接受李大胖子老婆的**，现在大约是丫鬟培训课结束了。