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多人，尤其是初次接触f1比赛的人都没有看排位赛的数菜鸟车迷都只是等着正式比赛的时候才准备看各个车手上演精彩的超车，当然有大规模的撞车场面那就算是撞了头彩了。虽然大家不是说盼着车手发生事故和撞车，但是对于喜欢看热闹的人来讲看到那样赤裸裸的车祸场面要远比看一个车手如何精确走线、过弯来的爽得多。所以相比较而言，一场仅仅是一辆一辆赛车单独飙一圈然后排座次的排位赛对观众的吸引程度是远远都比不上正赛的，而更多的人其实都已经习惯了在体育新闻里看看到底谁获得了杆位而已
但是，排位赛就是排位赛！从f1设立这项规则开始，排位赛就是一场大奖赛的一个重要的组成部分！实际上，在车速最快、各车队之间差距很小的f1的正式比赛里超车是一件非常难的事情，并不是每一个车手都能够可以从后几位发车然后展开绝地反击实现超级逆转的！更多的时候，车手们是在赛道上按部就班地比赛而已。因此一个车手可以在一场比赛中获得一个怎样的成绩很大程度上都来自于排位赛里占据了一个什么样的发车位。从数据上看，一个车手越是在起跑时靠前发车，则越有可能登上最终的领奖台。所以，就车手而言，排位赛不是可有可无而是极为重要的一环，而f1的比赛永远都是从排位赛就开始展开激烈争夺地
毫无疑问。这场德国大奖赛的杆位非车王舒马赫莫属，其实从他创造了那个惊人地单圈成绩之后。这个问题便再没有任何的悬念。不过，让人们感到出乎意料的之后出场的叶枫仅仅排在丰田车队的法国车手潘尼斯之后，排在第10位发车。这样的成绩无疑和叶枫之前取得的一次头排发车和一次第六位发车有了较大地差距。
而当人们一开始以为这位威廉姆斯的希望之星又会是以重载油战术起跑的时候，随后的慢动作回放却让人们看到了叶枫刚才的计时圈里有几个弯角的攻弯上有明显的失误。这才是影响叶枫在排位赛里获得一个好的发车位的罪魁。对于等着叶枫进一步创造奇迹地所有人来讲，叶枫在这一次排位赛的表现无疑是令人失望的。不过对此，大家对此还是很理解，叶枫毕竟只是一个第三次参加大奖赛的年轻人。出一些错误也是可以接受地。因此很快大家都将对叶枫的希望放到了第二天的正赛当中
另外让德国车迷感到欣慰的是，虽然叶枫地威廉姆斯赛车发挥不佳。但是另一位威廉姆斯的车手蒙托亚却凭借改进后的赛车和出色的发挥抢到了另外一个头排发车的位置。而由于巴顿因为更换发动机违例而被判退后10位发车，这也使得迈凯轮的双雄莱科宁和库尔特|据了第二排的发车位。
现在所有地德国人和世界车迷都有些等不及来日的霍根海姆大战了
此时已经回到酒店里的叶枫没有和车队的任何人多说什么，吃过晚饭之后便将自己独自关在房间里。毫无疑问，叶枫知道自己在这次的排位赛的发挥简直是糟糕极了。这次威廉姆斯车队在对改装后的赛车很有信心的情况下实际上给叶枫制定的是轻载油发车的战术，为的就是希望叶枫能够凭借优良的状态和车速的优势抢到一个先机。而和叶枫几乎加了同样数量油的蒙托亚抢到了头排发车则是车队的这个战术构想的很好展现
可是同样轻载油的叶枫居然仅仅获得了一个第十！这对于此时有些心高气傲的老叶来讲绝对是一个糟糕的不能再糟糕的开局。这样一来，车队给老叶安排的的战术思路就被叶枫亲手打乱了。除了要面对中段发车的混乱局面，叶枫还不得不在明天的比赛里面对排在他前面的9位对手。想要在这样严峻的情况下延续上两战比赛的良好势头并且再次获得好成绩，无疑是非常困难的一件事情
实际上。现在在f1的赛场上超车对于叶枫事情。虽然他连续获得了登上领奖台的机会，但是实际上老叶在上两战的比赛里几乎没有一次硬生生凭借技术和车速直接超越对手的记录。叶枫的成绩更多的是凭借排位赛良好的发挥和车队完美的进站策略共同完成的。
而且事实上，在两站比赛之后，超车一度成为让叶枫感到郁闷的事情。在法国站里他没能超越阿隆索。在英国银石叶枫同样也没能超过莱科宁。虽然两件事情没有太多的可比... -->>
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