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结束的法国站最终以威廉姆斯车队的完胜而告终。这种在对手的主场取得一场完美的胜利来宣告车队的‘复活’更好的方式了！在帮助马萨职业生涯历史上第一次站上了最高领奖台的同时，整整18个宝贵的积分也让威廉姆斯车队重新回到了第一集团，车队年度冠军的行列。
现在，刚刚做出了抛弃威廉姆斯这个盟友单干的宝马公司的高层恐怕要好好思索一下自己之前的判断了。其实这也并不怪他们，就在两个月前，不仅他们包括所有人在内都没人相信这支老牌车队还能有什么大的作为。但是仿佛和所有人开了个玩笑一样，威廉姆斯又回来了！而且是如此让人惊讶的强势回归！看来泰森和他旗下的智囊团们要好好准备给宝马的各位大股东解释解释了！因为现在所有人都能看得出，不管未来威廉姆斯是要和有意重新回到f1的福特合作还是和对于v8擎研究更加资深的考斯沃斯合作，宝马刚刚做出了一个非常愚蠢的决定是不容置疑的！事实证明，放弃对威廉姆斯车队的支持是极其愚蠢的！”
舒尔茨慢慢放下了手中的报纸后让自己舒服地躺在了椅子的靠背上。现在，随着叶枫和威廉姆斯车队那让人不可思议的强势反弹的继续，各种各样的报道也开始围绕他们展开。不出意料，作为曾经的“分手”事件地另一位主角。宝马自然逃不出人们讨论的范围。现在，各种各样地嘲讽都指向了“目光短浅”的宝马。事实是，如果他们能够再坚持一个月，他们将会是各支赞助厂商当中笑得最开心的一个！可是现在，谁都知道宝马心里很郁闷，尤其是威廉姆斯这几站的好成绩还是用宝马赞助的引擎获得的情况下
舒尔茨此时的心情谈不上好也谈不上坏。虽然此时事实证明宝马没有听从他地劝告而离开威廉姆斯是错误的选择，虽然宝马不顾旧情将他扫地出门，但是舒尔茨并不恨这个自己工作了几乎半生的公司。对于舒尔茨来讲。在经历了那段最难过的消沉期之后，现在能够看到自己一手发现的叶枫能够像这样出人头地让所有人惊讶就是最开心的事情。宝马对于他来讲只能是一个过去时、一段历史而已，每个人只要活着就得向前看。
这时在办公室门外传来的是一阵房屋装修的噪音，不过德国老头并没有理会而是打开电脑开始了自己日常的工作。现在，舒尔茨已经正式成为了一名飙风极速车队地员工，一名车队的管理者。对于德国老头来讲，他最终还是无法割舍自己对赛车运动的热衷和喜爱，而对于叶枫和罗马里奥来说，舒尔茨绝对是一名可遇而不可求的优秀车队管理者。他对于车队建设等方面地丰富经验将会让叶枫的各支车队极大的获益。所以，在叶枫最近的大力游说之下，休息了一段时间地德国老头再次出山。
而此时舒尔茨的任务就是负责在德国筹建一个飙风极速车队崭新的大本营。众所周知，现在叶枫旗下拥有一支ccc车队、一支wrc车队和一支长距离越野赛车队。在这些车队创建初期。在管理方面都是非常松散和粗放式的。无论是在技术研发、人员管理，还是在财务管理和梯队建设上，都是走到哪里算哪没有一个系统而长远的规划。由于罗马里奥、张雨这些熟悉赛车运动的人的存在，这样地模式在这几支车队刚刚开始参加各项比赛的时候还不会有什么太大的问题。但是当车队经过了开始的立足阶段而进入到一个发展壮大的时期的时候。很多管理上的弊病就显露无疑。
从性格和能力上来讲，张雨严格意义上更加适合为飙风极速做外联和商务推广、合作等工作。而相对于一个需要统筹全局的车队经理来讲，罗马里奥更加侧重于对车队的技术研发和竞赛环节进行管理。但是仅仅有这些是远远不能算一支完整而有发展前途的车队的！所以，在宝马运动事业部做了20年总监的舒尔茨无疑是将飙风极速目前。=。面一举扭转的最好人选，而这个座落于德国的车队新总部也就应运而生了！
而之所以总部选定在了德国，是因为几方面的原因。第一，在和宝马闹翻之后。叶枫已经决定从下赛季不再使用宝马赛车征战达喀尔以及其他越野赛。而在这时，另一家德国巨头大众找上了飙风极速，于是两家一拍即合，以后飙风极速越野车队的赛车一率变成了大众制造。当然，除此之外，飙风极速在ccc和wrc上依旧选择了和法国
进行合作，而德国到法国也是一个相对以前要近的多
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