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全压制了对手，在下一弯，他便以超过费斯切拉车身一半多的优势强行切弯，生生将对手压在了身后
喔！叶枫的这次超车绝对是一次教科书般的经典战例动，然后迷惑对手，再杀对手一个措手不及！步步料敌于先，完全是智慧与技术的完美结合啊！现在他上升一位排到了第六，前面的海费尔德对叶枫来讲同样是一个挑战！”
叶枫的又一次超车自然又激起了上赛道又一阵的狂欢。而在他身后的意大利人显然不甘心这样的结局，开始了猛追，不过当他的车速刚刚提起来的时候，他却发现赛车的变速箱突然出现了问题，这也让他的雷诺赛车一下子失去了很多的速度，只能眼睁睁地看着那个中国人扬长而去。
“老板！我的赛车变速箱出了问题，我现在只能稳妥起见。保持现在地名次了！你现在提醒阿隆索也要注意他的变速箱，要他不要冲地太猛了！”
作为一个经验丰富的老车手。费斯切拉自然不是那种只知道好勇斗狠的人。他的赛车一出现问题，第一想到的就是要让车队提醒自己的队友，避免发生同样的问题。
但是这样地提醒显然来的有些晚了一些。要知道此前领跑的阿隆索可是一直在赛道上狂奔的。所以还没等郁闷的布里亚托利开始提醒阿隆索的时候，西班牙人的赛车便猛地一滞，速度一下子就降了很多，虽然还在赛道上奔驰，但是显然也出现了问题。
这样的局面无疑让中国车迷一下子沸腾了。要知道要不是这里是叶枫的主场地话。中国应该能够算是除了德国、圣马力诺和意大利之外的舒马赫的第四个主场！现在叶枫距离前面差的太远，但是能看到突然出现了车王反超对手地机会时，中国车迷还是非常高兴的。
玩了一辈子赛车的舒马赫自然不会放过这样的机会。但是他也没有像其他车手那样一下子就猛追。他还是不急不缓地按照自己地节奏跑着，没用多久他和阿隆索原本的8多差距便化为乌有。在比赛进行到第35圈的时候，车王终于从西班牙人身边超了过去。而此时的阿隆索还在努力地让赛车恢复速度。
忽略掉叶枫排名的因素，车王的领跑再加上叶枫的多次精彩地超车已经足够让大多数的中国车迷在国庆长假的第一天有一个很不错的心情。不过可能是老天爷觉得这样还不够，所以还没等车迷庆祝完舒马赫的超车，叶枫的对手海费尔德和莱科宁就出现了状况。
今天状态不错的海费一直在努力追着前面的冰人，而且一度将自己和前车的差距拉的很近。然后在第二次进站之后让轮胎磨合了几圈之后。觉得时机成熟的德国人果断地开始向莱科宁发起了最后的冲击，莱科宁自然不会轻易将对手放过去，而事故恰恰就在这个时候发生了！
在第七弯前决定超车的德国人由于入弯车速过快，导致轮胎丧失了抓地力而发生了侧滑。侧滑的宝马赛车的车头又一下子撞在了迈凯轮赛车的车尾。由于莱科宁赛车向前快速奔驰的缘故，所以并没有给他的赛车造成太大的损伤，但是迈凯轮赛车的尾部的空气动力学组件还是被撞了个稀烂。
而德国人就没那么幸运了。他的前车头先是被装了个稀烂，然后在冲上缓冲区的时候左前轮一下子杵到了草坪里导致车轴折断。这也意味着他不得不提前收工。
而接下来的一幕更是吓了所有中国车迷一身冷汗。紧跟着冲过来的叶枫差点就在遍布着赛车碎片的赛道上发生侧滑撞上海费尔德停在缓冲区的赛车，不过还好叶枫迅速地调整了赛车，险而又险地从事故现场穿了过去。
而前面的莱科宁虽然还能继续比赛，但是他此时不得不选择进站去更换他车尾的部件。这样一次意外的进站也意味着他将郁闷地拱手将自己的位置让给了叶枫。而中国小子也就幸运地从第六一下子跃升到了第四。
比赛再过5，在叶枫的赛车刚刚迫近了马萨的赛车之后，威廉姆斯车队就对马萨下达了进站的指令，这样。叶枫就顺利地从第十发车而挤进了前三。
而当所有的观众都在盼望着叶枫能继续对前面赛车失速的阿隆索继续发起挑战的时候，阿隆索的赛车又重新恢复了一定的速度，再加上剩下的比赛已经没剩几圈，所以这样的名次也就维持到了终点。
这样的局面看起来还算皆大欢喜，车王在他离开的时候终于获得了自己第一个也是最后一个中国站大奖赛的冠军，同时也实现了自己要在叶枫的老家狙击叶枫的承诺，而阿隆索也没有因为赛车故障而造成太大的后果。而叶枫也终于有史以来第一次登上了中国站的领奖台。
唯一的遗憾恐怕就是叶枫距离人们心中的中国赛冠军还差之毫厘吧