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到了第一。阿隆索的排名可以获得两个积分，落后
跌出积分区的舒马赫1分，落后叶枫2分。情势变得名车手积分差距陡然变成1分是赛前谁也没有想到的情况。
“叶！加油！你干的很不错！继续往前冲！现在你的名次最占优！加油啊！”就在叶枫努力地缩短与前面的莱科宁之间的巨大差距的时候，耳机里适时地传来了迈克尔的声音。
听得出来此时的澳洲人比叶枫还要兴奋，毕竟作为车队经理时间不长的他带领车队面对如此大的机遇也是第一次，眼看叶枫也许就要完成逆转，怎能让他不兴奋？再加上从老威廉姆斯那里，迈克尔已经知道叶枫就要离开的事情，他知道这也许是他近几年带领车队夺得冠军的最好时机了，所以此时的迈克尔以往的冷静变得荡然无存。
“小子！小心一点！先别忙着高兴！比赛到结束还早着呢！舒马赫虽然爆胎，但是他并没有退出比赛，何况其实他即使不爆胎也就要准备进站了！所以那个家伙的损失并没有人们想象的那么大！”
这个时候塞纳果断地提醒着叶枫，他才是这个时候最为冷静的人。作为和舒马赫一个级数的人物，车神知道对于舒马赫这样的人来讲，只要他还在比赛那么发生任何事情都是有可能的。
果然，爆胎虽然让舒马赫浪费了很多时间，但是他在出站之后还是排在了第十二位。这场比赛他还有机会，只要他能追到第四的位置就能铁定确保冠军！因为此前舒马赫是三位车手里获得分站赛冠军最多的人，一共六次，而叶枫和阿隆索都是五次。
而如果舒马赫再拿五分的话，即使叶枫能够夺冠，积分和分站赛冠军都追上他，也不能阻止车王第八次夺冠，因为舒马赫夺取的第二名要比叶枫多一次。不要小看这一点点差距，在积分和分站赛冠军都相同的情况下，这就足以让车王最后胜出。
而刚才的对比也只是在叶枫夺冠的情况下，如果叶枫没有夺取分站赛冠军，那么车王需要夺下的名次就不需要到第四，而那个时候即使平分，凭借分站赛冠军多一次的优势车王也能夺冠！塞纳也正是算到了这点才让叶枫一定要小心。
而舒马赫的表现也一点也没让车神失望，利用叶枫和阿隆索相继进站的这段时间，他很快连续超越了前面的两个对手，然后又趁巴顿进站而排在了第九位，重新开始对积分发起冲击！然后两圈之后车王又超越了刚才已经超过一次的巴里切罗，又趁着费斯切拉进站的功夫再次回到了他刚才曾经到达过的第七的位置，距离第四这个理论上的临界点也只有几步之遥。
而这个时候，场上的局面再次发生了变化。由于出色的进站策略和队友费斯切拉的让车，阿隆索此时已经排到了第五，因为叶枫还在和冰人苦苦纠缠，所以上升一位的阿隆索按照此时的位置，积分已经追平了前面的叶枫。而两人的夺冠次数都是5，然而夺取第二的次数阿隆索也比叶枫多一次，这时占优地又变成了西班牙人！
比赛比到现在已经不能用一个简单的紧张刺激而形容了，一站比赛中多次发生年度车手榜前三的大幅度更迭绝对是这十几、二十年里都极为罕见的一次。大多数的车迷已经无法计算清楚“争冠三人组”之间这看起来极为混乱的对比关系了，他们只能呆呆地看着赛道上，等待所有赛车冲线的时候获得一个最终的结果。
现在的老叶已经不太去操心排名的问题了！摆在他眼前最大的问题就是如何干掉前面的莱科宁。为此叶枫甚至采用了比对手晚进站、短进站的策略，才堪堪地将两人的距离缩短到可以发起进攻的地步。
这么多场比赛下来，如果说还有哪名车手是叶枫很少凭借纯粹的技术能够超越的话，那么就是莱科宁了。就连车王，叶枫都曾经在单对单的情况下挑战成功过。但是对于前面的这个即将成为他新的队友的家伙，叶枫却没有必胜的把握。以前超越冰人的局面更多地发生在其自己赛车发生故障自动退出争夺的情况下。
所以，想到这里，叶枫果断地踩下了油门开始全力加速。这么做，就是欺负莱科宁赛车没自己的好，就是要看看他在自己的速度面前是选择退让还是选择搏命般地透支他那辆怎么看怎么不保险的迈凯轮。
于是，又一场单挑地好戏在英特拉格斯上演了！而与此同时此前还排在第七的车王不声不响地再升一位，排在了直接竞争对手阿隆索的身后，大战再次一触即发