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国内，某大型造船厂。
某一艘航母的设计论证再次在这里举行，该航母的设计论证已经进行过多次，方案基本成熟。
此前，大家一致同意，该艘航母将首次采用核动力，现在,情况有变，因为氢能发动机在宏达实业集团研发成功了。
航母总设计师道，“各位，大家都知道采用可控核聚变的氢能发动机已经诞生了，最小功率10兆瓦，最大功率可以达到500兆瓦，完全满足我们的需要。”
“氢能发动机相比核反应堆，体积更小，功率更大，关键是它不用进行核燃料的更换和装填，运行成本也非常的低廉。”
我们都知道，核动力航母的核燃料一般都不是终生的，十年左右需要进核燃料的更换装填，这可是一个大工程，需要耗费12至16个月的时间。
也就是说，核燃料更换和装填期间，这艘航母是只能停在造船厂，无法服役的。
航母总设计师说完之后，军方代表也发言了。
“我们非常赞成航母的动力改为采用氢能发动机,两台100兆瓦级别的氢能发动机完全足够,能为航母提供强大的动力,即使其中一台出现故障,另外那台也能让航母可以15节以上的速度航行.....”【1】 【6】 【6】 【小】 【说】
多人发表自己的看法和观点。
几乎是一致同意，该艘航母采用氢能发动机作为动力。
这個会议是轻松的,参会的每一个人都是心情高兴的,因为有了做梦都不敢想的逆天的氢能发动机。
何止是航母。
军方的各个型号的军舰,潜艇等等，从今往后，将全部采用氢能发动机作为动力。
这样一来，装备氢能发动机之后，不但经济性大大提高，整体性能也将提高一大截。
如我们的052D型导弹驱逐舰，采用燃气轮作为动力，航程是有限的，因为一次只能装载这么多的燃油。
采用氢能发动机之后，几乎没有航程限制，1升海水就相当于300升汽油的能量，这样的导弹驱逐舰想航行多远就可以航行多远。
氢能发动机的体积更小，军舰的动力舱就可以更小，也不必要有燃料舱，这就能节省下来大量的空间。
对一艘军舰来说，舰内的空间是十分有限的，这节省下来的空间可以装载更多的武器弹药，搭载更多的电子设备等等。
军方是最早知道氢能发动机的，甚至从宏达实业集团带走了氢能发动机的数百份介绍资料，还拷贝了一份介绍PPT。
凡是将来能用得到氢能发动机的国内军工企业都在研究，将来怎么更好的使用氢能发动机。
某一些民用造船厂就情况不同。
到目前为止,还没有任何一家民用造船厂知道氢能发动机采用的是可控核聚变技术，以为是燃烧氢气为动力的发动机。
既然是燃烧氢气，那几乎不可能用在造船工业上，万吨级的远洋轮船不可能装载大量的氢气作为能源吧。
华南重工。
这是国内前五的大型造船厂，具备二十万吨散货船，或者是四十万吨集装箱的建造能力。
和大部分造船厂一样，船用重型柴油机不自己生产制造，而是从相关的厂家直接购买。
前几天，有一位海外客户找上门来，要求建造两艘能装载25000个集装箱的大型集装箱船。
这是巨无霸级别的，船长将超过400米，如果建成，将是世界上最大的集装箱船之一。
一共两艘，这样的巨无霸，利润可想而知。
华南重工当然想拿下这样的订单，但也知道，这样的巨无霸集装箱船需要10万马力的超级重型柴油机。
而能造这样重型柴油机的厂家屈指可数，其中三井公司算一个，他们以前发布的那款重型柴油机可以作为这样的巨型集装箱船的动力。
总经理陈建明正在听下属的汇报。
“陈总，我们和三井公司进行了沟通，表示要订购他们的重型柴油机，但他们根本不卖。”
闻言，陈建明的脸色严肃了很多。
这是他最担心的事情，因为三井公司收购了几家造船厂之后，他们也具备设计并建造25000个集装箱级别的巨无霸集装箱船。
不卖重型柴油机，三井公司估计也是盯上了这张订单。
陈建明道，“北船重工呢，除了三井公司之外，他们也是能生产制造10万马力重型柴油机的。”
这位下属回答道，“我们也和北船重工联系了，但... -->>
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