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在金牛街下车之后凌永仁拖着刘龙飞走进市场，在商场市场里待了大半天。
凌永仁这次之所以会出门，就是为了到金牛街转一转，和那些经常在这里送货的卡车司机们聊聊天。
最重要的是他还要推广一下车友协会，说白了，他今天就是过来为车友协会发传单的。
金牛街有两个批发市场，一个是蔬菜类的农副产品，另外一个是海鲜类的。
很多超市都是从这里进的货，每天都会有很多的卡车司机把货送到这里。
尤其是海鲜，早晨的海鲜是最新鲜的，因为大部分都是前天晚上从沿海的城市运过来的。
蔬菜也是如此，卡车基本上都是头一天晚上从供货地出发，第二天早上就赶到了批发市场。
这样的模式从批发市场开始建立到今天，每天都是如此。
凌永仁遇到的第一位卡车司机莫杰是开冷藏车的，车里面装的基本上都是新鲜的水果或者蔬菜。
据莫杰说，他开车已经二十多年了，等他再开两年就打算回家开个修车店，陪陪家人，也免得家人提心吊胆的。
莫杰今年已经四十八岁了，再开两年刚好车龄就有三十年，而莫杰和别的卡司机还不太一样，他开的不是自己的车，而是在给一个老板当司机。
刚开始的时候他开的小货车，因为那个时候，老板做的都是短途生意，送货的距离不会太远，而当时老板也就只有莫杰这一个司机。
后来他们老板的生意越来越好，业务扩展的范围也越来越大，所以就把司机分成市内和省内的。
在市内送货的基本上都是些老客户，固定的地点，固定的路线叫谁送都可以，可是到外地去送货就不一样，当时老板为了节约运输成本，所以没有配备替班的司机。
也就是说当时去外地送货的就一个卡车司机，运输路程短的有一两百公里，长的四五百七八百都会有。
那会儿莫杰就成了他们老板的不二之选，因为莫杰很早之前就跟着老板一起干，那个时候他已经跟了老板干了三年多了，所以老板对他非常放心。
莫杰开始接了去外地的货，通常去外地跑的都是高速，最主要的就是要算好时间，到地方之后会有人接货。
刚开始的时候，莫杰和那些省外的客户还不太熟，所以也遇到很多麻烦。
主要也是因为那些货主和这个新的供应商非常陌生，所以很多事情都喜欢按规章制度来办最好，。
比如说有一次莫杰给一个新的客户送货，开了十个小时才到地方，按道理说，只要对方把货卸了，签字付款，莫杰就可以回来了。
可是当莫杰到地方的时候人家再有半个小时就下班了，因为莫杰是凌晨出发的，到货的地点是十一点过，而如果这车货在半个小时之内卸不完，就必须等到下午再卸货。
莫杰只好也去吃个午饭，休息一下，等到下午对方上班了再卸货，可是下午一上班对方又开始忙别的事，直到下午五点才开始卸货。
后来莫杰都会... -->>
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