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    “已越过地月引力平衡点,进入月球引力影响圈,星辰号登月行动,减速开始……”

    “距月球一万公里,相对速度100千米每秒……”

    “距月球八千公里,相对速度80千米每秒……”

    “……”

    伴随着星图的声音,星辰号开始有条不紊的减速变轨、调整姿态,准备切入环月轨道。

    至于月球同步轨道,因为月球自转周期仅有27.3天的原因,月球同步轨道半径将会很大,远远超过了地月间的引力平衡点,实际上将会受到地球引力影响,反而会被地球引力捕获成为地球卫星。所以月球并不存在同步轨道。

    “第二十三次变轨开始,轨道半径……轨道角度……开始……”

    “变轨完毕,当前轨道高度一千二百千米,速度……”

    ……

    星辰号通过变轨和调整姿态,不断的改变轨道角度,确切的说应该是星辰号的前进方向跟过月球表面切线的夹角。因为万有引力和开普勒定律的影响,要切入一个天体轨道,成为这个天体的卫星,这个切入轨道的角度和速度都很关键。如果切入角度太小,就会直接跟目标天体擦肩而过,就象是在目标天体的引力范围内打了个水漂一样。

    一般来说,飞行器飞行速度越快,就要求这个角度越大,反之亦然。

    但是这个角度,却也不能太大,太大的话,可能会导致星辰号直接一头撞在月球表面,把自己变成了一颗陨石,为月球表面增加几座环形山。

    另外,为了节约燃料,传统航天技术制造的飞行器,还要选着一个恰当的时机,才能再最节省燃料的情况下,正好切入目标天体轨道。

    这个恰当的时机稍纵即逝,并不容易找到。历史上,地球上发射的很多探测器失败的原因,就在于错过了这个入轨时机,最后这些谈测器只能失去控制,失落在茫茫宇宙中,成为飘荡在太阳系内部的一颗人造天体。

    总之,这个计算是相当复杂的。当然对星辰号来说,哪怕仅仅只是动用星图的算力,完成这个计算也完全没有问题。星辰号当然没有传统技术的能源不足问题,但是,在茫茫太空中,能节省一点能源,那也是好的。所以星辰号进入环月轨道的步骤,跟传统技术并没有什么不同。

    慢慢的,在星辰号精准的计算中,星辰号进入了月球背面。

    因为地球引力的原因,月球环绕地球运行的时候,始终以一面对准地球,而另外一面则无法在地球上被观测到,这就是月球的背面,或者也可以叫做月球暗面。

    传统的探月飞行器、登月等等,都有飞行器轨道进入月球背面的时刻。因为月球遮挡的关系,在这种情况下,将会跟地球中断联系。如何在这种情况下保证飞行器的正常飞行,不出问题,也是一个相当考验科技水准的事情。

    当星辰号进入月球背面,被月球遮挡了之后,一号首长所在的航天中心,专家们正在向一号首长等领导核心讲解登月的步骤。

    “现在星辰号已经进入了月球背面,所以我们可能会跟它失去联系一段时间,还好这是载人的飞船,倒不用担心因为无人控制,在失去联系的时间里飞船出现问题。我们只需要耐心等待即可……”

    一个专家正在解释道,突然旁边传来一声惊呼:“等等!我们跟星辰号现在仍然处于联络中!联络并没有中断!”

    “什么?”其他专家马上明白了这其中的重要含义:“这是什么技术?问问星辰号!”

    如果能够在飞行期进入月球背面的时候不中断通讯,那么探月、登月的难度,将会大大减少,这其中的意义自然不用多说。

    这个问题很快就得到了星辰号的回答:“这个技术乃是星辰号独有的灵能通讯技术,这种技术和传统的无线电通讯机制完全不同,所以不受月球遮挡信号的影响。但是,这种技术仍然有它的局限性,至少在目前来说,因为灵化能量粒子必须由生命才能操纵的原因,它暂时无法被应用于无人飞行器上。”

    “这样啊……”

    航天专家们失望的叹息一声。

    “不过,好像我国在量子通讯方面进展不错,如果有一天我们掌握了量子通讯技术,那么将会跟灵能通讯技术一样,突破月球背面无法联系的问题。”

    “是这样吗?”一号首长问... -->>

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