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363心有秘密如坐针毡
等到双方初步达成合同协议，已经是中午，小强陪着大家吃了午餐，幸好申部长不喜饮酒，于是小强逃过一劫。
席间，申部长突然问坐在他身边的曹小强：小强，铁道部目前正在试行股份制，你们公司有没有兴趣，参股一些铁路的股份制合作。
小强一愣，仔细打量了一番申部长，确定申部长是认真的。
申部长，谢谢您抬举我
可我们公司刚起步，业务主要在非洲，资金也全部是面向非洲开发。要我抽出钱来参与铁路改制，我还真的拿不出这许多。我估摸着，起码要投个几百亿吧
我听说，铁道部在国内一直亏损，海外建设项目的利润率也很低，一个工期九年，合同总金额83亿美元的尼日利亚铁路项目，如果计入美元贬值带来的利润滩薄，几乎不赚钱。
申部长，我现在给铁道部带来的合同可都是真金白银的，眼睛一乍，部里几十亿到手，甩掉一堆旧货。这些都是纯利润，可比那一干九年还挣不到多少钱的工程强多了。
在小强想来，铁道部眼下欠了一屁股债，自己能做的，也只有尽量帮铁老大甩掉些包袱，换回些现金，再多的事情，恐怕是无能为力了。
申部长那双浓眉下，两只眼睛雪亮的看着小强，郑重的道：小强你放心，你们公司的贡献部里给你记着。国防部那里其实也和部里打过招呼，你这样的爱国商人，国家不会忘记你的。
部里上半年亏损已经有四十多亿了，预计明年亏得更多，为今之计只有改制了。改制以后，运输价格会按照市场需求进行浮动。
客运关系老百姓生活方便，暂不考虑调整，货运肯定会调整，大约先上调一成左右，仅此一项，就能增加利润200多亿，以部里目前的财务状况来看，立刻就能扭亏为盈。
小强听着这内部消息，感觉自己顿时高大上起来，什么时候起，自己也成了内幕消息的第一批知情人了啊。
申部长，早该涨价了，铁路是服务业，一个服务业能17年不涨价，也只有国企做得出。我是搞不懂为什么一定要坚守白菜价直到亏损，然后借口亏损，分了家产后开始提价赚钱，进各自腰包。
目前货运费用每吨一毛零五厘，加一分钱，部里就增加200亿收入，17年不加价，固然促进了经济发展，但是铁路员工也是人，也要吃饭的，我听说铁路基层员工已经好久没加过工资了。
申部长道：你既然没兴趣，那就算了。不过你们投资的那条一百一十公里的非洲铁路，究竟是从哪到哪
小强按照事先想好的胡扯道：赤道几内亚的阿尼索克到巴塔。
申部长见小强目光闪烁，便不再追问了。
现在小强国际贸易公司的规模已经相当的大了，随着员工越来越多，一层写字楼已经满足不了需求。
回到办公室后，小强吩咐周兰道：周兰，你看中的那个写字楼谈的怎么样了
一提起说买新写字楼的事，刚从酒店吃完午餐回到公司的周兰就一脸的兴奋：65000平米，就在小营北路和北苑路路口，出门200多米就是地铁五号线，开发商要价25亿，我给还到24亿了，我问了经纪公司，他们也觉得这个价差不多了。不过开发商是08年拿的地，加上建筑成本，也不过8亿左右罢了，真是暴利。
北都这几年写字楼价格翻着跟斗往上跑，没法子，我看24亿行了，早点拿下吧，赶紧装修搬过去。你看咱们这层楼已经挤成什么样子了。金泰翔达的楼下又腾不出整层的地方了。小强道。
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