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第二天早上，江辉没让何玲送自己，吃了何玲做的爱心早餐之后自行回到出租屋，拿好行旅坐车去了火车站。
现在这个时候正是春运的高峰期，火车站人山人海的。
“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。春运
在40天左右的时间里，有30多亿人次的人口流动，占世界人口的1\/2，相当于全国人民进行两次大迁移。天朝春运入选世界纪录协会世界上最大的周期性运输高峰，创造了多项世界之最、天朝之最。
江辉跟着人流往前走，还好预留了充分时间，要不然还真担心赶不上火车。
江辉的车票是学校统一定的，一般这种学生票铁路订票系统都会自动的分配到同一个车厢，前世几次回家，江辉周边有座的人都是学生，不过回来的时候就没有办法坐到这样了，毕竟不是每个城市都像帝都这样有那么多的大学生。
费了九牛二虎之力，江辉终于进了候车室。虽然是冬天，可是人实在太多，候车室里的气味实在算不上好，汗臭味、臭袜子的味道等夹杂在一起，令人作呕。
而随着广播声，开始检票后，人流迅速的流动起来。一出检票口，就见各色各样的人，挎着大包小包，以百米冲刺的速度向车厢冲去。好多人是买的站票，没有座位，不提前上车的话东西都没地方放，更不用说落脚之地了。
站票的产生，是因为铁路运力长期不足，春运期间更是如此，因为春运的目的就是让尽量多的人能够返乡，坐票车厢经常是能塞多少人就塞多少人，整个车厢环境都很恶劣，因此长期以来各方面都忽视了“站坐同价”这一问题。
春节回家，特别是路途比较远的乘客，只能买到站票是一件比较苦逼的事情。花了和坐票一样的钱，可是上了车却是连落脚之地都没有。站票卖的太多了，整个车厢大家要想去上个厕所都非常困难，搞得大家春运期间坐火车，连水都不敢多喝，特别是女孩子，坐在车厢中间的时候，要去趟卫生间还真的需要一些勇气。
其实江辉觉得，隐藏在春运高潮背后的是天朝社会发展的大问题，天朝人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。春运是资源配置的必然，任何一个国家都有流动人口，只是在天朝，流动人口流动的目的就是糊口，要解决春运等一系列问题就要让流动人口融入当地社会。
如果户口、待遇都不成问题了，虽然天朝人有浓浓的乡土观念，但是在城市住久了，就不会每年非得在过年的时候兴师动众回老家了。所以不解决户口等问题，春运问题不可能缓解，接家属前来过年，用高薪留住民工在当地过年之类的，更是于事无补。
算了，江辉觉得自己这是吃地沟油的命，操中南海的心。要不是梅市没有机场，江辉就直接飞回去了。
江辉的座位是在靠近车厢尾部的地方，等江辉到达座位的时候，旁边已经有一名学生模样的人坐在那里了... -->>
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