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sp; 美国CIA与法国蓝带与中国东方烹饪学校一样，都和RR公司有委培合作。
十月下旬，将有至少1000台魔方兔子的散件抵达欧洲，十一月RR公司在欧洲就会正式运营。
“自由人”为世界各地快餐的杂烩，德国咖喱肠，印度飞饼，中式春卷，墨西哥辣鸡卷，越式河粉，日式寿司，意呆利牛肚儿三明治……
RR公司从世界各国中选取了十六大类，共五十八种各式菜色，由各车队的“自由人”车组自主选择。
这三个位置的推出，对魔方兔子公司的打击是灾难性的。
管理与配送成本，损耗等额外成本急剧上升，单车营业额狂降。
一周试运行中的一辆最差的“前锋”车组，单日营收只有253.25美元，不够全车雇员两小时的时薪。
为此，RR公司不得不调整“前锋”甜点车组的雇员人数，并大肆鼓吹公司营收最高的“前锋”车组“小甜甜号”，重点突出它跑起来的特点。
西方不流行号召与学习，只能通过竖立英雄的方式，鼓吹加潜移默化，让受众自我暗示，自主发现，自我认同。
榜样的力量是伟大的，志愿者的力量是无穷的。
“小甜甜号”是试运行中，营收最高的“前锋”车组之一。
其在圣迭戈希尔科斯特附近运营的六天中，从第四日起营收直线上升，第六天单日营收突破五千美元。
信息部调出其路线图，发现“小甜甜号”最后两天极有规律。
早间先上枫桥高中门口蹲半个小时，之后十点半前一直待在圣迭戈动物园北门。
然后，“小甜甜号”会绕着山顶电影院门口，山顶中心市场，和北区社区公园转圈，分别停留不等的时间。
中午重新回到枫桥高中待半小时，之后再回到动物园北门。
信息部通过查询，发现“小甜甜号”停在山顶电影院门口的时候，恰好是放映厅集中换片的时间。
通过询问车组成员得知，其团队成员吉米.威尔斯，拿到了圣迭戈动物园门票销售的分时曲线图，并对周边人流做了分析，制定了路线表。
吉米.威尔斯因此脱离车组，被RR公司调入总部，任信息部助理分析员。
信息部隐瞒了一个事实，其实“前锋”车组中单日营收最高的是“懒人哈利号”。
车如其名，蹲在海洋公园门口一动不动，偏偏营业额最高，是“小甜甜号”车组的一倍，单日营收超过了一万美元。
位置找的好，加上其团队成员舍弃了众多的甜品种类，只做甜甜圈与起司蛋糕，冰淇淋筒与酸奶，反动的连现做珍珠奶茶都不卖，只卖瓶装的。
更反动的是，这个团队的精神领袖哈利是摩托党出身，会修大摩托。
这个家伙把车里预装的棉花糖机与爆米花机，全拆装到了车外，贴着示意图，让逛海洋公园的小朋友自助，自己做自己朝钱盒里扔钱。
虽然其营收最高，但鉴于其反动本质，RR公司不予推广。
“前锋”甜点车组试运营的三十台中，亏损率高于七成，引起了各车队的极大不满。
“自由人”众多各国菜式，很难被锁入魔方兔子的自有品牌中，引发了美国魔方兔子首席品牌官，克里斯托夫.奥哈根的抗-议。
奥哈根是前雨果波士的COB，其在任职盖瑞韦伯公司产品开发及市营总监期间，有极其亮眼的表现。
四月底从雨果波士离职后，一直赋闲。
李倾原是想请他担任SP时尚的COB，但最终被荣克聘为美国魔方兔子首席品牌官。
荣克一意孤行，对奥哈根等高管的抗-议不予理睬。
SP生态的鱼菜共生，温室工厂的鱼虾，不炸成鱼排虾球怎么消化？
魔方兔子自诩为娱乐快餐公司，不走多样性如何夯实美食联赛的根基？
一个车队多出一个甜点车组，一个有机车组，一个杂烩车组，会产生一定混乱。
一个RR公司多出来2成的采购制作与仓储配送，管理与成本都不经济。
但是，无论对单一车队的三台车，还是对于RR公司的2成，对于工业来讲都不值一提。
SP产能一个点的浮动，多出一小块市场，就可以让RR公司在新市场中，多出成千上万台，针对这一市场的车。
只要循环畅通，对SP输送的隐形利润，与RR增加的利润，终究会通过反哺的形式回来。
SP如果不是为了打造内循环，单单卖功能模组的魔方兔子，就可以把产能提高几十倍。
魔方兔子去掉伸缩模板，改装成货架，就可以卖服装鞋帽。
卖香烟小零食，卖灯具玩具……
卖任何传统零售店可以卖的小商品。